鋼軌軌頭強度偏低、表面脫碳層使鋼軌的接觸疲勞強度偏低,當(dāng)輪軌接觸應(yīng)力過大時,線路配件使軌頭表面發(fā)生塑性變形并產(chǎn)生接觸疲勞裂紋。
檢測方法：目測和探傷儀檢查。軌道壓板廠家
采取措施：加強軌道的養(yǎng)護維修,合理地進行預(yù)防性打磨和修理性打磨,改善輪軌接觸方式,線路配件采用合理的輪軌潤滑以控制鋼軌的磨耗速率和剝離裂紋擴展速率。根據(jù)判定的鋼軌傷損程度,加強探傷,裂紋發(fā)展成橫向后應(yīng)立即更換。
對于閃光焊接軌頭內(nèi)部核傷的鋼軌，閃光焊接軌道時，鋼軌頭內(nèi)部核傷傷損編號及傷損名稱為524-閃光焊接軌頭內(nèi)部核傷。傷損描述為閃光焊接軌頭內(nèi)部核傷起源于軌頭內(nèi)部的核傷。線路配件鋼軌頭傷損原因是軌頭內(nèi)部灰斑、光斑、疏松和成分偏析造成焊接接頭軌頭內(nèi)部核傷。檢測方法主要方法依靠目測、探傷儀檢查或量具檢查方式。對于以上原因的損傷應(yīng)該果斷采取將有裂紋的鋼軌更換措施。
